Carros do passado - GM Opala Diplomata 4.1

Imagem extraída do site Best Cars Web Site

Pessoal hoje irei abordar um dos maiores sucessos de vendas de todos os tempos na indústria automotiva nacional, o GM Opala. Fui apresentado a esta lenda ainda criança, pois meu avô Lando Ferreira era um fanático por Opalas, todas sempre impecáveis, tanto em mecânica quando em conservação (limpeza).
Mais crescidinho, tive a felicidade de dirigir algumas Opalas, quase todas 6 cilindros. Conhecida por "Loba", "6 canecos", "Opalão" e várias outras designações, este carro tem características marcantes, tais como: tração traseira, motor muito forte, conforto e um lindo barulho.
Em Carmo do Paranaíba - MG, um dos meus melhores amigos era o melhor desenvolvedor de escapamentos para Opalas 6 cilindros da cidade. Todos que tinham Opalas na cidade levavam suas "Lobas" para o Celinho (como é conhecido na cidade) construir artesanalmente os escapamentos das mesmas. Isso me proporcionou um contato quase que diário com estas máquinas. Sempre que tínhamos que testar algum escapamento, para verificar se tudo estava como o dono da "loba" queria (na maioria das vezes era o som o ponto mais importante, se mais grave ou agudo), o Celinho passava na loja de meu Pai para darmos um "rolé". Diversão garantida!
Quem já andou numa Opala 6 cilindros irá concordar comigo. Uma das coisas mais atraentes numa "loba" é virar em uma esquina e dar uma pequena pisada na acelerador, e vê-la "saindo de lado", andando "atravessada", até "consertarmos" o volante para ela seguir reto na rua (isso também era uma das principais causas de Opalas batidas!). Mas também pudera, o motor 6 cilindros tinha aproximadamente 140 cv!
Falo deste carro como um apaixonado, ciente de que este será um dos meus xodós em pouco tempo. Estou planejando comprar uma "6 canecos" para dar uma voltinha nos finais de semana, sentindo o prazer de dirigir um dos melhores carros já produzidos no Brasil.

Pessoal segue abaixo algumas fotos que tirei de algumas Caravans. Estas fotos foram feitas em dois Kms de Arrancada que aconteceram em Uberlândia - MG, cidade que morei por 9 anos.



















Segue abaixo o link para uma reportagem muito bem feita, contando toda a história deste ícone nacional,feita pelo site Best Cars Web Site.
Link: História GM Opala

Uma outra reportagem, muito bem feita diga-se de passagem, feita pela revista 4 Rodas em março de 1976, testando o GM Opala SS, um ícone esportivo. Nesta reportagem o trecho que mais gosto fala do motor mais "nervoso" que já tivemos em um Opala, comparando-o com os esportivos existentes na época, o Dodge Charger R/T e o Ford Maverick GT. Segue o trecho: "O fôlego que faltava veio em 1976, com o lançamento do motor 250-S. Com carburador de corpo duplo, tuchos de válvula mecânicos e comando mais "bravo", o 250-S chegava aos 171 cavalos brutos. Em comparativo realizado em março daquele ano contra os eternos rivais Dodge Charger R/T e Ford Maverick GT, o Chevrolet atingiu a máxima de 189,48 km/h e ficou com o título de o mais veloz do trio. Porém ficou atrás no 0 a 100 quando comparado ao rival da Ford: 11,67 segundos contra 10,85, ainda que superando o Charger, que cravava 12 segundos".

Link: GM Opala SS

Segue abaixo vários vídeos retirados da internet sobre esta lenda automotiva.

Abraço,

Laurence

Documentário GM: Trajetória do Opala (oficial Chevrolet)




Video muito bem feito, mostrando fotos de várias Opalas! Cada uma mais linda que a outra!


GM Opala Diplomata SLE 4.1 Turbo 1992 dando uma "sessão"! (Essa é nervosa!)

Carro 0 Km: Fim dos problemas? Nem sempre!

Pessoal boa tarde,
O portal G1 acabou de publicar uma reportagem sobre como devemos proceder quando, ao comprar um veículo 0 Km, o mesmo apresentar algum problema. São medidas simples, porém eficazes, de não sairmos prejudicados nesta situação.
O link para a reportagem é: Saiba quais são seus direitos se o carro zero sair com defeito

Abraço a todos,

Laurence

Diário de Bordo: VW Voyage 1.6 Comfortline

Pessoal bom dia,
Hoje inicio uma nova seção aqui no nosso blog, o Diário de Bordo. Nele vou descrever tudo o que acontece com meu veículo atual, um VW Voyage 1.6 Comfortline 09/10. Este veículo esta atualmente com 10.800 Km e foi à manutenção apenas uma vez, devido a um "grilo" insuportável no vidro dianteiro esquerdo (a máquina do vidro estava desalinhada), uma lâmpada traseira queimada e o carpete no console central do lado do passageiro que soltou. Até o momento foi isso.
Além das manutenções, colocarei também dados sobre o consumo deste Voyage. Na primeira medição, andei 402,6 Km em perímetro exclusivamente urbano, com o ar condicionado ligado em 30% deste trajeto. Consumi 51,441 litros de etanol, o que me dá uma média de 7,82 km/l. Na minha opinião uma média muito boa para um carro 1.6 em trajeto urbano usando em uma parte do trajeto o ar condicionado.
E na sua opinião? Esta média obtida pelo meu Voyage é boa? Qual as médias apresentadas pelos seus veículos (cidade/estrada)? Comente esta nota, informando veículo, ano, motor e as médias obtidas por ele (caso seja possível, coloque os dados completos, como eu descrevi anteriormente).

Abraço a todos e até a próxima.

Laurence

20 de janeiro é o Dia Nacional do Fusca

Pessoal boa tarde,
Dia 20 de janeiro é o dia nacional do Fusca no Brasil.
Acredito eu que nenhum carro tenha mais a cara do Brasil do que este simpático carrinho, que participou da vida de vários brasileiros assim como eu.
Tenho várias lembranças de um fusquinha branco que meu Pai tinha, de ano 1978 e 1300 cc. Este fusquinha era conhecido pelo seu barulho, pois o mesmo tinha um escapamento esportivo e fazia muito barulho. Viajamos muito com este fusca para a fazenda de meu avô, para Araxá na casa do Tio Ermes e da Tia Nice, dentre várias outras viagens. Guardo em minha memória duas situações muito engraçadas passadas com este fusca. A primeira foi uma vez em que o cabo do acelerador arrebentou, obrigando meu Pai a passar o cabo por dentro do carro, diversão garantida para eu e meu irmão Lucas durante todo o trajeto, pois ficávamos observando o cabo de aço mexendo muito próximo dos nossos pés. A segunda foi uma vez que estávamos indo para Araxá e o fusca parou por superaquecimento. Não sei o que passou na cabeça de meu Pai que fez xixi no motor do fusquinha (acho que de raiva) e ele funcionou na hora! Só depois disso meu Pai descobriu o problema!
Já mais crescidinho, travei duas "lutas" muito boas com dois fusquinhas. A primeira estava ido de férias para Carmo do Paranaíba, MG, em meu Palio 1.5 96, a velocidade de cruzeiro (130 Km/h). Quando percebi ao retrovisor um fusquinha verde, chegando bem rápido. Apertei o pé para ver até onde o fusquinha ia. Cheguei a andar um bom tempo a 150, 160 km/h colado no fusquinha, mas não consegui utltrapassá-lo. Depois de muito tentar, baixei a velocidade para 130 Km/h e deixei o fusquinha ir embora... aquele fusquinha andava muito!
Uma outra situação já estava em minha Saveiro 1.8 01 voltando de Goiânia. Perto de Piracanjuba vi um fusquinha muito bonito chegar rápido. Quando ele me utltrapassou, o motorista fez questão de trocar de marchas e somente escutei o espirro do turbo! Voltei uma quarta e segui a caça do fusquinha. Andamos juntos a 160, 170 Km/h por algum tempo, mas logo o fusquinha esquentou, levando o motorista a diminuir a velocidade para resfriar o fusquinha nervoso. Eu diminuía um pouco a velocidade e logo o fusquinha passava espirrando. Foi uma viagem legal, em uma rodovia bem vazia e que conhecía cada curva.
O portal G1 montou uma série de reportagens sobre esta comemoração.

Imagem retirada do site: http://sobrecarros.com/imagens-de-fuscas/

Segue abaixo os links.

Abraço e até a próxima.

Laurence

Link: Veja os segredos que fizeram do Fusca o carro mais vendido do mundo

Link: No Dia do Fusca, leitores fazem homenagens

Mais dois modelos adeptos ao etanol: KIA Soul e Cerato

Boa tarde,
No segundo semestre deste ano teremos mais dois veículos bebendo tanto etanol quanto gasolina, são eles: KIA Soul e Cerato.
Li algum tempo atrás alguns testes realizados com o KIA Cerato e os resultados foram bons. Além disso, naquela matéria que postei aqui sobre o consumo de vários veículos, rankeados pelo Inmetro em 5 categorias (A-E), este carro se saiu bem. Agora com tecnologia flex este poderá cair no gosto de nós brasileiros e fazer sombra aos líderes de mercado em sua categoria.
Segue abaixo reportagem do portal G1 sobre tal fato.

Abraço,

Laurence


Link: Kia lança as versões flex dos modelos Soul e Cerato no segundo semestre

Mercado de veículos importados: Cadê a crise?

Pessoal boa tarde,
Reportagem do portal G1 sobre a venda de veículos importados no Brasil. Parece que a crise financeira não atingiu o nosso país como os demais do mundo. Ouve um crescimento expessivo, algo em torno de 34,28% em 2009, dos veículos importados emplacados em nosso país. Um ótimo sinal para nossa economia.

Abraço a todos,

Laurence

Link: Venda de veículos importados no Brasil

Motos do passado: YAMAHA RD 350

Pessoal boa tarde,
Assistindo tv em casa, numa tarde de sábado pude rever uma das minhas paixões na adolescência... uma YAMAHA RD 350, moto que tive o prazer de guiar poucas vezes. Dona de um barulho insubstituível, a "viúva-negra" ou "tampa de caixão" como é conhecida foi uma das motos mais extraordinárias que já tivemos no Brasil. Todo esta potência vinha do ótimo motor dois tempos de 350 cm3, baixo peso e é claro, do YPVS, dispositivo que elevava a potência da 350 quando ela chegava aos 5.500 rpm. Tive a oportunidade de andar algumas vezes e sentir a ação deste dispositivo, era simplesmente fantástico, mesmo pregando alguns sustos no motociclista! Ela era muito nervosa e poucos carros andavam com ela em curtos espaços!
A grande pergunta que se fazia na época era: Quem é mais rápida, 7 Galo ou 350? Para tentar responder a esta pergunta segue abaixo um video, feito pelo programa Esporte Motor, que tentou responder a esta questão.



Mesmo sem trazer informações técnicas (como em todas suas reportagens), o programa Auto Esporte da Rede Globo fez uma reportagem legal sobre a 350. Segue abaixo o video, vale a pena assistir.



Abraço a todos e até mais!

Laurence Amaral

Novo FIAT Uno

Pessoal boa tarde,
Saiu hoje no portal Vrum (www.vrum.com.br) a nova versão do tão conhecido FIAT Uno Mille. Segundo o portal, esta versão é totalmente nova, sendo a primeira alteração mais profunda no modelo, que passou apenas por mudanças leves e estéticas ao longo de toda sua vida! (e olha que esta vida é longa são mais de 20 anos!).

Novo FIAT Uno Mille

Segue abaixo o link para a reportagem na íntegra.


Link: Novo FIAT Uno Mille

Imagem retirada do site: www.vrum.com.br

Carros do passado - VW Gol GTI

Pessoal bom dia,
Esta semana trago três reportagens que estão hospedadas no ótimo site Bestcars. Dentro deste site, há uma seção onde são abordados grandes carros do passado. Faço referência a três carros que me marcaram bastante, são eles: VW Gol GTI, GM Opala Diplomata 4.1 e Dodge V8.

O primeiro da lista é um dos carros que admiro até hoje. Quem não se lembra dos Gols GTI azuis, que eram o que havia de mais rápido no Brasil? Os únicos que andavam juntos (ou um pouco atrás) eram as GM Opalas 4.1, GM Kadetts GSI e Escorts XR3. Andando com motor AP 2.0 (um dos poucos que tinham injeção eletrônica) pouca gente andava na frente destes GTIs.

O nascimento do GTI veio com o fim do carburador. Instalada no motor 2.0 que o Santana havia recebido em maio, a injeção Bosch LE-Jetronic com ignição mapeada EZ-K permitia respostas suaves, eliminava o afogador e resultava em generosos 112 cv (isto mesmo!! Os mesmos 112 cv do motor do Golf 2.0 à gasolina), com torque máximo de 17,5 m.kgf -- isso utilizando gasolina, pois seria demorado desenvolver uma injeção para funcionar com álcool e havia obviamente uma corrida contra o tempo pela primazia em utilizar o sistema.

O GTi, caracterizado pela cor azul Mônaco e os pára-choques e molduras laterais em prata, lanternas traseiras fumê e novo aerofólio, esbanjava desempenho: máxima de 175,3 km/h e 0 a 100 km/h em 10,04 segundos (era o nacional mais rápido da época). Dirigi-lo era uma sensação inteiramente nova, com uma resposta ao acelerador que impressionava a todos. Trazia ainda freios dianteiros a disco ventilado. Em 1995, o GTi conseguiu reforçar sua esportividade com 16 válvulas e chegou a 203,2 km/h. O motor ficou grande demais para o cofre do Gol e o capô recebeu um ressalto oval (que dava um charme todo especial ao GTI). Foi o Gol mais nervoso que tivemos até hoje.

Segue abaixo duas fotos deste lendário carro e os links para as reportagens na íntegra. A reportagem do Bestcars é bem completa, contando toda a história deste VW, incluíndo seus "irmãos" Saveiro e Voyage.

Imagem retirado do site Bestcars


Imagem retirado do site 4 Rodas

Link: Bestcars

Link: 4 Rodas

Os dados contidos nesta descrição fora tirados dos sites: Bestcars (http://www.uol.com.br/bestcars), Vrum (www.vrum.com.br) e Quatro Rodas (http://quatrorodas.abril.com.br)

Suzuki GSX-R 750: a única 7 galo do mercado

Pessoal boa tarde,
Segue abaixo uma ótima reportagem sobre a única superesportiva 750 do mercado. Falando em 750, quem não se lembra da HONDA CBX 750 F, que tinha emoção de sobra para um público que, até então, não podia comprar mais que uma CB 450: o limite de velocidade nas estradas, de 80 km/h, era alcançado ainda em primeira marcha, a cerca de 10.000 rpm, em pouco mais de três segundos. E lá estava, distante no retrovisor, qualquer automóvel ou moto nacional com o qual se pudesse acelerar. Os 100 km/h chegavam em cerca de 5,5 s e a velocidade final era de 210 km/h. (texto e imagem extraído do site Bestcars)
Dona de um barulho inigualável, esta 7 galo fez muito sucesso!



Link: Reportagem na íntegra

Abraço e até mais,

Laurence

Inmetro: ranking de consumo de veículos 2010

Pessoal bom dia,
O Inmetro, Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial, liberou o ranking de consumo de veículos 2010. Foram avaliados vários veículos e aqui irei fazer um breve resumo sobre os principais motores utilzados por VW e FIAT (Ford e GM não foram avaliados). Esta análise segue os mesmo padrões adotados para geladeiras, fogões e outros eletrodomésticos, a nota "A" indica o mais eficiente e "E" o menos eficiente energeticamente (neste caso, o mais "gastador"). Segue abaixo esta análise:

FIAT
1.0
Uno: A (sem ar condicionado) e B (com ar condicionado)
Palio: E

1.4
Siena: C
Strada: C
Palio Weekend: D
Palio: E
Idea: E

1.8
Siena: E
Stilo: E
Strada: E

VW

1.0
Gol: A
Voyage: B

1.6
Polo Blue Motion: A
Gol (manual e I-motion): B
Voyage: C
Saveiro: C

Desta reportagem temos dois destaques, um positivo e outro negativo. O positivo fica com o HONDA Civic que conseguiu nota A, tendo performances próximas (e em algumas vezes melhores) do que modelos com motor 1.0. O destque negativo fica para o antigo motor 1.8 da FIAT, motor este concebido da antiga parceria entre GM e FIAT (chamada de Powertrain), que conseguiu somente notas E. Segue abaixo o link da reportagem.

Link: Reportagem na íntegra

Abraço a todos,

Laurence

Teste Punto T-Jet 1.4 Turbo 152 cv

Pessoal bom dia,
Nesta postagem irei fornecer um link para um teste realizado pelo pessoal do Vrum, de Belo Horizonte, MG. Este teste foi realizado com o FIAT Punto T-Jet 1.4 Turbo de 152 cv.
Em uma das minhas idas a Rio Verde, GO, tive o prazer de testar este foguetinho nacional. Posso garantir que foi um dos carros mais divertidos de se guiar que já dirigi. O motor 1.4 turbo do Punto é muito esperto, tão esperto que quando saí da concessionária dei uma pequena puxada... de leve e passei em um pardal (localizado bem próximo à concessionária) a mais de 50 km/h! (ainda bem que o carro não tinha placa!).
Infelizmente o trajeto que fiz foi muito curto (um pequeno pedaço na BR 452) e não consegui encher o turbo do pequeno "hot" nem até a metade! Frustação... devido a este fato, já estou planejando um novo teste... e irei postar tudo aqui para vocês.
O único problema, a meu ver, é o preço elevado. Neste teste queriam me vender um Punto branco por "míseros" R$68.000,00. Na minha opinião muito dinheiro para um Punto.
Segue abaixo o link para o teste.

Link: Reportagem na íntegra

Abraço a todos e até a próxima!

Laurence

VW Saveiro vs. FIAT Strada Locker: qual a melhor?

Pessoal bom dia,
O Brasil é o único país do mundo a ter um segmento de pickups leves. Tudo começou a muito tempo atrás (meados de 1978) com a FIAT City, pickup derivada do FIAT 147. Hoje em dia é um segmento disputado tendo representantes de quase todas as montadoras.
A FIAT Strada está reinando soberana e sem concorrentes a um bom tempo. Com a nova geração da Saveiro, a VW garante que isso irá mudar. Irei postar hoje um comparativo completo sobre as duas pickpus, feito pelo pessoal do Bestcars, ótimo site de veículos (infelizmente está se dedicando mais a super carros que não veremos tão cedo rodando em nossas ruas e deixando os nossos esquecidos...). Segue abaixo o link.

Link: Reportagem na íntegra

Abraço e até a próxima!

Laurence

Porque o preço do álcool combustível aumentou tanto?

Pessoal bom dia,
Ainda bem que somos umas das poucas nações do mundo a utilizar veículos que podem ser abastecidos com dois ou mais tipos de combustíveis. Ultimamente nada subiu mais do que o preço do etanol nos postos de combustíveis. A cada dia, vemos valores diferentes e sempre maiores que os dos dias anteriores. Cheguei a ver etanol a R$1,99 na cidade de Patos de Minas, MG.
Vou postar hoje um link para uma reportagem do portal G1 onde especialistas tentam explicar este aumento absurdo.

Link: Reportagem na íntegra

Abraço,

Até a próxima,

Laurence

Nova concorrente para Mitsubishi Triton e Toyota Hilux

Pessoal bom dia,
Logo estaremos vendo circular por nossas ruas a mais nova concorrente da Mitsubishi Triton e Toyota Hilux. Trata-se da VW Amarok, primeira camionete de porte médio, produzida pela fábrica alemã. Segue abaixo link da reportagem do UOL.

Link: Reportagem na íntegra

Abraço,

Laurence

Honda Civic perde a primeira colocação em vendas

Boa tarde,
O que parecia impossível aconteceu!
O sedan médio New Civic da Honda perdeu, em número de unidades vendidas, o primeiro lugar. O lugar mais alto do podium foi passado ao seu principal rival, Toyota Corolla.

Link da matéria: Reportagem na íntegra

E para você? Qual o melhor sedan médio? New Civic ou Corolla?

Abraço,

Laurence

FIAT Palio EL 1.5 1996

Pessoal boa tarde,
Como prometido, começo hoje a descrever os veículos que já possui. O primeiro carro, dono de inúmeras histórias, foi um FIAT Palio EL 1.5 1996 branco, que ganhei de meus pais em 1997.
Este Palio foi comprado zero bala em Patos de Minas, MG, na Copave Veículos. O Palio acabava de ser lançado e esta versão 1.5 era praticamente desconhecida de todos, a mais comum era a topo de linha 16V.
Este Palinho, como nós o chamávamos, era valente mesmo com um motor de 1.5 litro e módicos 76 cv (qualquer carro 1.0 de hoje em dia tem esta cavalaria!). Ele era o meio de transporte utilizado na República 3/4 em Uberlândia, MG. Nesta república moravam os meus 5 melhores amigos, todos vindos de Carmo do Paranaíba, MG.
Apesar do que todos falavam, este Palio era econômico, registrando médias de 9,2 a 10 na cidade e 13,4 a 14 na rodovia. É importante lembrarmos que tudo depende de quantas pessoas estavam dentro do carro (no nosso caso sempre andávamos em 5 adultos) e de quanto eu pisava no pedal da direita. Estas médias obtidas acima foram conseguidas em velocidade de cruzeiro, isto é 110 km/h na rodovia e na cidade andando tranquilamente.
Sobre a manutenção, a única coisa que precisou ser trocada nele foi o alternador (que parou de funcionar) e foi trocado dentro da garantia e a pintura do para-choque da frente que começou a descascar.
Este Palio estava calçado com rodas 13'' e sua suspensão era rebaixada. Cortei 1 volta na dianteira e 1 e 1/2 volta na traseira... o Palinho ficou bonito demais! E não picava quase nada! Bom carro para ser rebaixado!
Este Palio foi um ótimo carro, com bom espaço interno (cabia nós 5 da república e mais as malas de todos), boa estabilidade, baixíssima manutenção, peças baratas e com ótima aceitação no mercado.

Caso vocês queiram saber algo mais sobre este carro, entrem em contato!

Na próxima edição, vou falar sobre um dos meus xodós, minha Saveiro 1.8 2001

Abraço,

Laurence

Introdução - Carros que já tive

Pessoal boa tarde,
Começarei agora um relato sobre todos os veículos que já possui, tentando buscar na memória todas as informações possíveis sobre os mesmos. Isso pode ser útil a alguém, caso esteja interessado em algum destes veículos. O primeiro carro que tive foi um Palio EL 1996 1.5. Ganhei este carro dos meus pais em 1997 e fiquei com ele até 2002. Em 2002 adquiri um dos meus maiores xodós, uma Saveiro 1.8 2001. Fiquei com esta Saveiro até 2006. Troquei esta Saveiro em um Gol 1.0 8V 2003, e fiquei com ele até o ano de 2007. Em 2007, troquei o Gol por um Palio Fireflex 1.0 2006. Fiquei com este Palio até junho de 2009, quando adquiri o meu carro atual, uma Voyage 1.6 Comfortline 2009.

Então vamos lá!

Laurence

IPVA 2010

Pessoal boa tarde,
O site do G1 liberou nesta tarde uma ótima reportagem sobre os valores e datas do IPVA 2010.

O link do site é: Reportagem na íntegra

Abraço a todos,

Laurence

Começando...

Pessoal boa noite,
Primeiramente gostaria de me apresentar. Chamo-me Laurence Rodrigues do Amaral e sou professor do curso de Ciência da Computação da UFG/Jataí.
Desde criança sou louco por carros, motos e caminhões. Acredito que esta paixão tenha começado muito cedo, sob influência de meu pai, Ademir Ferreira do Amaral e de seu pai, meu avô, João Ferreira de Melo (Lando Ferreira). Meu avô era dono da Transalto, uma transportadora situada na cidade de Carmo do Paranaíba, MG, fato este que me levou a estar entre caminhões Mercedes-Benz 1111 e 1113 desde muito cedo. Meu pai era vendedor de carros da Divema (revenda Ford) e posteriormente da Brazilva (revenda Chevrolet). Desta forma, cresci ouvindo meu Pai falar e me mostrar todos os lançamentos destas duas marcas, apontando pontos positivos e negativos de cada lançamento. Além disso, meu Pai sempre trazia como presentes, ao retorno de cada viagem, um novo brinquedo que em 90% das vezes era um carrinho ou caminhão. Lembro-me bem de uma carreta Scania "cara chata" com carroceria graneleira que meu Pai me deu de presente, toda em madeira, brinquedo que possuo até os dias de hoje na cada dos meus Pais. Outra lembrança que credito a esta paixão era quando, nas tardes de sábado, meu Pai e minha Mãe brincavam comigo e com meu irmão Lucas no quintal de nossa casa. Enquanto meu Pai construía novas carrocerias para nossos caminhões, carretinhas com seus engates ou rebaixava nossos carrinhos, minha Mãe costurava sacos de areia, simulando cargas que iríamos "puxar" nas nossas carretas... tempo muito gostoso!

Até hoje, trago esta forma minuciosa de avaliar cada lançamento automobilístico, tentando buscar pontos positivos e negativos de cada lançamento. Sendo assim, neste blog vocês irão encontrar comentários sobre test-drives, opiniões sobre características importantes de carros, motos e caminhões e links para ótimas reportagens publicadas na web.

Abraço a todos e até a próxima edição!

Laurence Amaral